Pirmo reizi nospiežot pogu, lai iedarbinātu mašīnu, tas bija tik vienkārši un ērti – it kā es būtu kaut kādā veidā iesprūdis nodokļu kategorijā, kurai es nepiederu."Vai jūs sakāt," es nodomāju, "ka varu ielikt atslēgas kabatā un mašīna mani ielaidīs un brauks apkārt?"
Uzspied pogusāktir viena no tām pogām, kas faktiski nepievieno jaunu funkcionalitāti tam, ko tā aizstāj (šajā gadījumāsāktsistēma, kas ļauj ievietot un pagriezt atslēgu).Tas pastāv tikai ērtības labad, un tas ir labi.Jūs iekāpjat mašīnā, nospiežat bremžu pedāli un pogu, un esat gatavs doties.Diez vai tas ir grūtāk nekā tālruņa atbloķēšana.
Neskatoties uz to, lielākajai daļai no mums tas ir arī visnežēlīgākais spēks, ko varam radīt ar pirkstu galiem.Pārslēdzot pārsprieguma aizsarga slēdzi, jūs iegūsit gandrīz 2000 vatu jaudu.Tas nav mazs daudzums, taču, nospiežot pogu, lai iedarbinātu automašīnu, jūs varat pārvadāt sevi, savu ģimeni, bagāžu un, ak, jā, automašīnu, kas sver tūkstošiem mārciņu uz šosejas.
Pati poga ir salīdzinoši standarta automobiļu rūpniecībai, kas ir pārsteidzoši, ņemot vērā to, cik atšķirīgas ir parastās vecās atslēgas.Visas, ko esmu redzējis, ir apaļas, atrodas kaut kur pa labi no stūres, un tajās ir gaismas, kas norāda, ka jūsu automašīna ir ieslēgta.Ir daži drošības pasākumi – daudzas automašīnas novērš nejaušu iedarbināšanu, vienlaikus nospiežot bremžu pedāli.Man personīgi šķiet, ka tā ir ideāla ērtību un manuāla procesa kombinācija – kāju un roku koordinācija rada sajūtu, ka tu kaut ko dari, bet nav jāmokās ar taustiņiem.
Kad sāku rakstīt šo rakstu, man radās iespaids, ka pogu palaišana ir salīdzinoši jauna funkcija, taču tās pirmsākumi meklējami vairāk nekā gadsimtu senā pagātnē.1912. gada Cadillac Model 30 bija viena no pirmajām automašīnām, kas aprīkota ar spiedpogusākt, poga, kas aktivizēja elektrisko starteri, kas nomainīja dzinēja kloķi.Protams, “automašīnām” šīs ir pirmās dienas, tāpēc ērtības nedaudz mazina dažas citas darbības, kas jums jāveic, piemēram, dzinēja degvielas/gaisa attiecības iestatīšana unsāktlaika noteikšana.Tomēr ir godīgi raksturot modeli 30 kā pogas palaišanu.Tas ir arī bezatslēgas, nevis tāpēc, ka sazinās ar atslēgu bezvadu režīmā, kā to dara mūsdienu automašīnas (protams), bet tāpēc, ka... atslēgas nav vispār.
Tomēr kādā brīdī cilvēki saprata, ka, iespējams, ir jābūt kādam veidam, kas neļautu kādam iedarbināt jūsu automašīnu.Bija laiks, kad automašīnām bija atslēgas, kuras ieslēdzasākt, bet jūs faktiski neizmantojāt atslēgu, lai ieslēgtu automašīnu.Tomēr līdz 1950. gadiem daudzas automašīnas bija aprīkotas ar pabeigtu atslēgusāktsistēma, ko mēs zinām šodien, aizstājot spiedpogu sistēmu.Būtībā tas tā palika ilgu laiku, līdz kāds nolēma, ka ir pienācis laiks atgriezt pogu un visas bezatslēgas ērtības, ko tā sniedz.
Mercedes-Benz parasti tiek atzīts par šīs funkcijas popularizēšanu ar KeylessGo sistēmu 1998. gada S-klasē (es jautāju uzņēmumam, vai viņi uzskata sevi par modernās KeylessGo sistēmas izgudrotāju, bet nesaņēmu atbildi).Lai gan šai automašīnai bija standarta atslēga, kuru pagriežat, lai iedarbinātu automašīnu, jūs varat izvēlēties bezatslēgas sistēmu, kas modernā automašīnā nebūtu nevietā.Ja vien jums ir īpaša plastikāta karte, varat pieiet pie automašīnas, iekāpt tajā un nospiest pogu slēdža augšpusē, lai to aktivizētu.
Bija laiks, kad spiedpogas palaišana bija greznība.S-klase sākās no 72 515 USD, kas šodienas dolāros ir aptuveni 130 000 USD.Ja atceraties daudzas dziesmas, kuras 2010. gados sarakstīja tādi cilvēki kā 2 Chainz, Rae Sremmurd, Gucci Mane, Lil Baby un Wiz Khalifa, kuros bija dziesmu teksti par automašīnām, kurām nebija atslēgu vai kuras sākās ar pogām, lūk, kāpēc.Khalifa attiecas uz spiedpogusāktdivās dziesmās).
Lai gan šī funkcija 2022. gadā nav tik eksotiska, tā vēl nav īpaši izplatīta;ja paskatās uz 10 visvairāk pārdotajiem 2022. gada modeļiem ASV, tikai pusei no tiem šī funkcija ir standarta aprīkojumā.Iegādājoties mazāko Toyota RAV4, Camry vai Tacoma, Honda CR-V vai Ford F-150, iegūsiet tradicionālo startera atslēgu.(Tas, ka bāzes F-150 neizmanto stumšanas palaišanu, nav pārsteigums, jo kravas automašīnai pat nav kruīza kontroles — jā, es runāju nopietni.) Nomainījasāktcilindrs ar pogu.
Kad 2020. gadā ieguvu savu pirmo spiedpogas iedarbināšanas automašīnu, pirmie mēneši man likās ļoti mulsinoši (iespējams, tāpēc, ka toreiz ar automašīnu biju braucis tikai dažas desmitgades).Pirms bremzēšanas brīdi nospiedu pogu, un no manas mašīnas atskanēja kaitinošs pīkstiens un ziņojums “sāciet bremzēt”.Tomēr man tas ir iemīlējies, un tagad, kad braucu ar citu mašīnu, ir jāizņem atslēga no kabatas un jāielieksāktšķiet pilnīgi novecojis.Tomēr atzīstu, ka mēnesi vai divus mēģināju izkāpt no mašīnas (2016. gada Ford Fusion Energi), to pilnībā neizslēdzot, kas lika viņai atkal uz mani kliegt.
Tomēr tas rada problēmu: tāpat kā daudzām ērtībām, pogas nospiešanai ir sava cena.Desmitiem cilvēku ir miruši no saindēšanās ar oglekļa monoksīdu vai transportlīdzekļa kontroles zaudēšanas pēc tam, kad viņu automašīnas bija atstātas gaidīt, lai izslēgtos pēc aizbraukšanas ar atslēgām.Valsts autoceļu satiksmes drošības administrācijā pat ir lapa, kas brīdina cilvēkus būt īpaši uzmanīgiem, ja viņu automašīnai ir bezatslēgassāktsistēma.Šie nāves gadījumi liecina, ka tad, kad automašīna kļūst pietiekami viegli lietojama, nedomājot par to, cilvēki par to nedomā – un ka autoražotāji nav ņēmuši vērā situācijas nāvējošās sekas.2021. gadā vairāki senatori ieviesa tiesību aktus, kas noteica obligātus pasākumus, lai novērstu saindēšanos ar oglekļa monoksīdu un apgāšanās, taču līdz šim šie likumprojekti nav pieņemti.
Daudzi ražotāji sāka nākt klajā ar sistēmām, lai novērstu turpmākus nāves gadījumus.Taču starta pogas nospiešanas dienas var būt skaitītas tagad, kad uzņēmumi vēl vairāk virzās uz ērtībām.Daudzi luksusa elektriskie transportlīdzekļi, jo īpaši Tesla, pilnībā atsakās no manuālās palaišanas.Jūs iekāpjat, izvēlieties braukšanas režīmu, un automašīna ir gatava jūs sagaidīt.
Lai gan liela daļa elektrisko transportlīdzekļu no tradicionālajiem autoražotājiem, piemēram, Ford, Hyundai un Toyota, ir iedarbināti ar spiedpogu, ir pazīmes, ka iedarbināšana ar spiedpogu jau var uzņemt apgriezienus.Volvo XC40 Recharge ieslēdzas un izslēdzas pats, savukārt VW ID 4 ir start/stop poga, un, saskaņā ar automašīnas īpašnieka rokasgrāmatu, tās lietošana ir pilnīgi neobligāta.Tā ir vairāk vai mazāk tā pati tehnoloģija: šīs automašīnas jūs identificē ar jūsu atslēgu piekariņu, karti vai pat viedtālruni, taču tās vienkārši aktivizē vai deaktivizē dzinēju, kad izmantojat pārnesumu selektoru, nevis kā atsevišķu darbību.
Kā jau teicu, es neesmu liels rituālu cienītājs, tāpēc es domāju, ka būtu kauns, ja spiedpogas palaišana tiktu pilnībā nomainīta.Par laimi, ja tā ir nākotne, tas var aizņemt kādu laiku, ņemot vērā, cik lēni poga ir izplatījusies kopš tās atdzimšanas.Līdz tam poga joprojām kalpos kā neliela greznība, ļaujot laimīgajiem no rīta, braucot pie mašīnas, par vienu kņadu mazāk.
Labojums 31. maijs, 19:02 ET: šī raksta sākotnējā versijā oglekļa monoksīds ir nepareizi minēts kā CO2.Tā īstā ķīmiskā formula ir CO. Atvainojamies par kļūdu.