Mūsdienu automašīnām ir daudz lielisku iespēju, lai pārvarētu zinātniskās fantastikas braukšanas radīto stresu.Taču neviena vadītāja palīdzības sistēma nav tik labi pazīstama kā Tesla Autopilots, kas gadiem ilgi ir virzījis pašbraucošu automašīnu attīstību.
Lai gan Autopilots gadu gaitā ir radījis zināmu Tesla pretreakciju, tas joprojām ir viens no galvenajiem Tesla ieguvumiem, neskaitot piekļuvi Tesla Supercharger tīklam.
Kad braucat ar Autopilotu, šķiet, ka automašīna brauc pati.Bet jums ir jāizdomā, ko tas var darīt un kā visu pareizi izmantot.Tātad, ja jūs jau esat Tesla vadītājs vai plānojat riskēt ar Tesla gaidīšanas laiku, lai to iegādātos, šeit ir norādīts, kā izmantot Tesla Autopilotu.
Kad esat ceļā, Tesla Autopilot aktivizēšana un lietošana ir vienkārša.Bet tas tiešām ir atkarīgs no tā, kāda veida Tesla jums pieder.Lūk, kā nodrošināt vienmērīgu darbību.
3. Transportlīdzeklis divreiz iepīkstas, un pelēkā stūres ikona un joslu apzīmējumi centrālajā displejā kļūs zilā krāsā.
4. Pagrieziet riteni stūres labajā pusē uz augšu un uz leju, lai noregulētu maksimālo ātrumu, un pagrieziet pa kreisi un pa labi, lai pielāgotu bremzēšanas ceļu.
5. Lai atslēgtu, viegli nospiediet bremžu pedāli vai paceliet pārnesumu sviru.Nedaudz pagriežot stūri, tiks atslēgta automātiskā stūrēšana, bet kruīza kontroli, pamatojoties uz satiksmi, atslēgt nevarēs.
1. Nospiediet pogustarta pogas slēdzisstūres labajā pusē.Ja transportlīdzekļa iestatījumos ir iespējota Traffic Aware Cruise Control, nospiediet divreiz.
2. Būs īpaša kontrolesāktslēdzispoguabu automašīnu vecās versijas stūres kreisajā pusē.Ātri nospiedietDivreiz nospiediet atiestatīšanas pogu, lai aktivizētu autopilotu — tāpat kā Model 3 vai Model Y.
3. Kadir ieslēgts autopilots, transportlīdzeklis divreiz iepīkstas, un stūres ikona un joslu apzīmējumi vadītāja displejā kļūs zilā krāsā.
4. Maksimālo ātrumu var regulēt, griežot vienu un to pašu riteni uz augšu un uz leju.Sekojošo attālumu var iestatīt tikai autopilota izvēlnē vidējā displejā.
5. Nospiedietuzsarkanā pogaapmēram 16 mm blakus virziena montāžas caurumam vēlreizvai viegli nospiediet bremžu pedāli, lai izslēgtu autopilotu.Ja iestatījumos ir iespējota funkcija TACC, varat atslēgt automātisko stūrēšanu un saglabāt ieslēgtu kruīza kontroli, nedaudz pagriežot stūri.
Atšķirībā no Autopilota aktivizēšanas (kas nedaudz atšķiras atkarībā no tā, ar kuru Tesla modeli jūs braucat), automātiskā joslas maiņa ir vienāda visiem četriem Teslas veidiem.Lūk, kā to izmantot:
5. Ļaujiet automašīnai automātiski pārslēgties starp joslām , taču pārliecinieties, ka jums vairs nav jāpārņem vadība.
Autostāvvieta var būt nedaudz apgrūtinoša, taču jūsu Tesla Autopilots var tikt galā ar lielāko daļu sarežģīto lietu — pat atrast pareizo stāvvietu.Tas ir viss :
1. Pārliecinieties, ka braucat ļoti lēni – mazāk nekā 25 km/h paralēlai stāvēšanai un 10 km/h vertikālai stāvēšanai.Tas liks Teslai automātiski atrast potenciālās stāvvietas.
2. Instrumentu panelī vai centrālajā displejā atrodiet pelēko P ikonu.Lūk, kas notiek, kad jūsu automašīna atrod piemērotu stāvvietu.
Summon būtībā dara pretējo.Lūk, kā atbrīvot savu Teslu no šīm neērtajām stāvvietām:
3. Nospiediet zvanuzīmelogotipa poga, pēc tam nospiediet pogu uz priekšu vai atpakaļgaitāslēdzis, atkarībā no tā, kā vēlaties vilkt automašīnu.Modeļa S vai modeļa X īpašnieki to var izdarīt arī, nospiežot un 3 sekundes turot atslēgas piekariņa centru, pēc tam nospiežot bagāžnieka (uz priekšu) vai bagāžnieka (atpakaļ) pogu.
Smart Summon iet soli tālāk, ļaujot attālināti piezvanīt savam Tesla uz savu atrašanās vietu no autostāvvietas.Tam ir ierobežots diapazons, taču tas var glābt jūs no automašīnu dzīšanas.
4. Izvēlieties "Nāc pie manis", lai izsauktu automašīnu jūsu vietā.Vai arī nospiediet mērķa pogu , atlasiet atrašanās vietu kartē, pēc tam nospiediet un turiet pogu Doties uz galamērķi .Abos gadījumos jums būs jātur poga, līdz automašīna atrodas pareizajā stāvoklī.
Tesla Autopilot pašreizējā formā ir tā sauktā 2. līmeņa autopilota sistēma.Vispārīgi runājot, automašīna spēj gan stūrēt, gan paātrināt vienlaicīgi bez vadītāja iejaukšanās, taču ne tiktāl, ka vadītājs pārstāj to pamanīt.Lai iegūtu sīkāku informāciju, lūk, ko nozīmē visi autonomās braukšanas līmeņi.
Traffic-Aware Cruise Control (TACC) ir Tesla nosaukums adaptīvajai kruīza kontrolei, 1. līmeņa autonomai sistēmai.Galvenā atšķirība šeit ir tāda, ka Tier 1 sistēma kontrolē paātrinājumu un stūrēšanu, nevis abus.Bet tas atšķiras no klasiskās kruīza kontroles ar to, ka reaģē uz citiem transportlīdzekļiem uz ceļa.
Uz atklāta ceļa TACC paātrina līdz jebkuram vadītāja iestatītajam maksimālajam ātrumam.Ja atrodaties aiz lēnāka transportlīdzekļa, TACC automātiski bremzēs un pielāgos šo ātrumu, lai izvairītos no aizmugurē esošā transportlīdzekļa.Ja priekšā braucošais transportlīdzeklis aizver ceļu vai apdzen, sistēma automātiski paātrina līdz iepriekšējam maksimālajam ātrumam.
TACC ir svarīga autonomās braukšanas sistēmas sastāvdaļa, taču pati par sevi ir atkarīga no vadītāja kontroles, lai kontrolētu transportlīdzekļa stāvokli.Tikai tad, kad ir iespējota funkcija Autosteer, automašīna var sākt to darīt pati.Tādā veidā automašīna var palikt starp precīzi definētiem joslu marķējumiem pat tad, ja ceļš pats par sevi nav pilnīgi taisns.
Galvenais, kas jāatceras par Tesla Autopilotu, ir tas, ka tas nesāksies, ja netiks izpildīti pareizie nosacījumi.Vispārīgi runājot, ja vien automašīna var noteikt skaidru joslu marķējumu, tā labprāt izmantos automātisko stūrēšanu, tāpat kā uz jebkuras šosejas vai maģistrāles.
Tomēr tas, ka var iespējot autonomo braukšanu, nenozīmē, ka tā ir jāiespējo.Ņemiet vērā, ka, neraugoties uz tās nosaukumu, šī sistēma patiesībā nav atsevišķa sistēma, tā ir tikai uzlabotas kruīzkontroles pamatveids.
Autopilots ir vislabākais gariem, salīdzinoši taisniem ceļiem bez daudziem asiem pagriezieniem un pagriezieniem.
Ņemiet vērā arī to, ka dažas funkcijas ir bloķētas aiz dažādiem Autopilota slāņiem.Piemēram, automātiska joslu maiņa ir daļa no 6000 ASV dolāru uzlabotā autopilota paketes.Tikmēr luksoforu un apstāšanās zīmju vadība ir ekskluzīva Full Autopilot un pašlaik maksā 15 000 USD.Pirms braukšanas pārliecinieties, ka zināt atšķirību starp abiem.
Ja apstākļi ir piemēroti Autopilotam, vadītāja informācijas displejā redzēsiet pelēku stūri.Šajā gadījumā TACC pieejamības simbols ir jūsu iestatītā maksimālā ātruma forma, kas arī ir pelēkā krāsā.Tās visas kļūst zilas, kad tiek iedarbinātas to attiecīgās sistēmas.
Modeļos S un Model X šos divus simbolus varat atrast uz domuzīmes blakus spidometram.Modelim 3 un modelim Y tie atrodas pašā centrālā displeja augšpusē, vadītāja pusē.
TACC var aktivizēt pat tad, ja autopilots nav pieejams, taču bez šiem simboliem autopilota sistēma neieslēgsies – lai kā jūs mēģinātu.
Neskatoties uz to, ko varētu ieteikt Tesla zīmols, uz ceļa vēl nav nevienas īstas pašbraucošas automašīnas.Tā vietā mums ir automatizētas vadītāja palīdzības sistēmas (ADAS).Nejaušam novērotājam var šķist, ka automašīna brauc pati, taču ADAS sistēmu darbībai ir daži nopietni ierobežojumi.
Lai gan tie ļoti labi ievēro iepriekš ieprogrammētās instrukcijas optimālos apstākļos, visas izmaiņas ietekmēs veiktspēju.Tāpēc visas autobūves kompānijas, tostarp Tesla, cenšas uzsvērt, ka pie stūres jābūt modram vadītājam, kas ir gatavs pārņemt kontroli.
Jo dažos gadījumos automašīna nereaģē pareizi vai rīkojas stulbi, ko vidusmēra autovadītājs pat iedomāties nevar.Lielie Tesla un citu ražotāju ziņojumi par fantoma bremzēšanu ir piemērs.
Tātad, ja automašīna liek jums turēt rokas uz stūres, tas ir pamatots iemesls.Noteikti nevajadzētu censties panākt, lai automašīna domātu savādāk, un nevajadzētu darīt neko citu kā tikai pievērst uzmanību priekšā esošajam ceļam.Tas ietver īsziņu sūtīšanu, spēļu spēlēšanu Tesla ekrānā vai snauduļošanu aizmugurējā sēdeklī.