Vietnē road.cc katrs produkts tiek rūpīgi pārbaudīts, lai pareizi saprastu, kā tas darbojas.Mūsu recenzenti ir pieredzējuši velosipēdisti, un mēs ticam, ka viņi būs objektīvi.Lai gan mēs cenšamies nodrošināt, lai izteiktie viedokļi tiktu pamatoti ar faktiem, komentāri pēc savas būtības ir informēti viedokļi, nevis galīgi lēmumi.Mēs īpaši necenšamies kaut ko lauzt (izņemot slēdzenes), bet mēs cenšamies atrast vājās vietas jebkurā dizainā.Kopējais vērtējums nav tikai citu punktu vidējais rādītājs: tas atspoguļo produkta funkcionalitāti un vērtību, kuras vērtību nosaka tas, kā produkts tiek salīdzināts ar produktiem ar līdzīgām īpašībām, kvalitāti un cenu.
la38 poga ir augstas kvalitātes, augstas strāvas pogas slēdzis, sprādzes izvēles sprādzes fiksētā stabilitāte un drošība, dažādi galvas veidi, kurus var izvēlēties, piesaistīja daudzus klientus, un ir daudz gaišu krāsu izvēles.
la38 pogas slēdzi sauc arī par HBDS0 sērijas pogu, tas ir pogas slēdzis, ko var izmantot 10A lielā strāvā, maksimālā slēdža vērtība var sasniegt 660 V, bieži to redzēsit dažās rūpnieciskajās iekārtās, zem ceļmalas gaismas vadības kastes.
la38 bāze sastāv no diviem slēdža kontaktiem.Ķēdē tiek izmantots zaļš, normāli atvērts kontakts, lai slodzes ierīce būtu izslēgtā stāvoklī.Pēc pogas nospiešanas slodze pārslēgsies uz aizvērtu stāvokli.Ir arī sarkans parasti aizvērts kontakts, kas pilda pretēju funkciju šim parasti atvērtajam kontaktam.
Varat arī izmantot PR1000 ar ārēju akumulatoru, lai pagarinātu darbības laiku.Šim ārējam akumulatora blokam ir nepieciešama piecu voltu izeja, un jūs nevarēsit pievienot tālvadības slēdzi, ja gaisma tiek darbināta šādā veidā.
Ravemen ir glīta maza ierīce ar anodētu sudraba alumīnija korpusu, stabilu uzbūvi un patīkamu sajūtu rokā.Korpusa slēdži un pogas ar augstu un zemu līmeni ir gumijotas, un lādētāja pieslēgvietu notur mazi atloki, kas to notur vietā, kad to neizmanto.Tam ir IPX8 vērtējums, un pēc spēcīgas lietusgāzes un pilnīgas iegremdēšanas ūdenī varu apstiprināt, ka tas var izturēt nopietnu iegremdēšanu.
Lai gan gumijas pogas ir viegli lietojamas, ja valkājat cimdus bez pirkstiem, pogas atrodas vienā līmenī ar ķermeni, un tās nav tik viegli nospiest kā ar bieziem ziemas cimdiem.Es atklāju, ka, lai mainītu modeli, man tie bija ļoti smagi jāsit.
Tuvo gaismu funkcija ir lieliska, un jūs varat pārslēgties starp režīmiem, nospiežot augšpusē esošo sākuma pogu.Spēcīga vai vāja apgaismojuma režīmā varat pārslēgties starp dažādiem spilgtuma režīmiem, izmantojot mazāko augšējo pogu vai ārējo slēdzi.
Varat arī turēt nospiestu ārējo slēdzi, lai īslaicīgi iegūtu pilnus 1000 lūmenus gaismas, kad apgaismojums ir aptumšots. Manuprāt, tas ir noderīgi, lai pārbaudītu, vai ēnās nav bedres.
Iegremdēšanas režīmi ir izkliedēti plaši izplatītā starā.Jau dažas nedēļas izmantoju Bristol Bath kopīgo veloceliņu un neesmu saņēmis nekādas pretenzijas no pretimbraucošajiem velobraucējiem – ticiet man, viņi uzreiz pateiks, ja acis mirdz!
Es atklāju, ka 500 lūmenu spilgtums iegremdēšanas režīmā ir lieliski piemērots braukšanai pa ceļu, un es jutos droši, braucot ar ātrumu virs 20 jūdzes stundā.
Arī tālās gaismas ir ļoti labas.Tas ieslēdz otru LED, lai radītu jaudīgu prožektoru izkliedējošākas tuvās gaismas centrā.
Es atklāju, ka ātrās zibspuldzes režīms ir ļoti noderīgs braukšanai dienas laikā.Tāpat kā daudzi mūsdienu ķermeņi, PR1000 atceras pēdējo izmantoto režīmu, tāpēc jums nav jāatgriežas iecienītākajā režīmā.
Ja es varētu uzlabot apgaismojuma shēmu, es palielinātu sānu redzamību.Dažiem zīmoliem sānos ir lēcas, un man patīk paskatīties uz savām ceļa garantijām no malas, it īpaši krustojumos.
Ravemen pieprasa šādus darbības laikus dažādiem režīmiem, un es uzskatu, ka tie ir diezgan precīzi: Niršanas režīmā: 500 lūmeni ilgst 2,5 stundas, 300 lūmeni ilgst 4,5 stundas, 150 lūmeni ilgst 10 stundas, eko režīms 20, 5 stundas, ātra zibspuldze - 36 stundas.
Lai pagarinātu darbības laiku, varat izmantot piecu voltu barošanas avotu.Ja zibspuldzes akumulators izlādējas, varat to darbināt līdz 500 lūmeniem, izmantojot ārējo akumulatoru – joprojām ir ļoti ērta izeja.
To papildina akumulatora darbības laiks, kas patiešām izceļas.Brauciena laikā es izmantoju dažādus režīmus, un tas turpinājās.Ar to pietika ne tikai nedēļu ilgam braucienam — apmēram astoņas stundas — es pat izmantoju lukturīšus, lai nedēļas nogalēs uzlādētu tālruņa akumulatoru.
Runājot par stiprinājumiem, es neesmu pārāk optimistisks.Šī ir perforēta gumijas siksna, kas ļauj regulēt spriegojumu.Pamatnes izliekums nozīmē, ka tas ir piemērots tikai apaļai stūrei, un siksnas nav pietiekami garas, lai pielāgotos gaisa stieņiem.Stiprinājumi ir paredzēti, lai PR1000 varētu pagriezties par 10 grādiem pa kreisi vai pa labi, lai gan es atklāju, ka mehānisms šūpojas un nepaliek savā vietā.
Nopietnāka kritika ir tāda, ka stiprinājums nav pietiekami drošs uz nelīdzenām, nelīdzenām virsmām.Pāris reizes PR1000 slīdēja atpakaļ un atklāja, ka rāda gaisā – pēdējais, ko vēlaties redzēt stāvā, tumšā bedrē lejup.Risinājums, ko atradu, lai PR1000 noturētu vietā, bija piestiprināt sloksnei kronšteinu, lai tā varētu dziļi iegriezties sloksnē, radot papildu berzi, taču tas noturēja to prom no manas sloksnes centra, nevis tā, kā es patiešām gribēju..
Par laimi, jūs varat nomainīt gumijas stiprinājumus ar Ravemen ABM05 (31,8 un 35 mm stieņiem) vai ABM01 (22,2, 25,4 un 31,8 mm stieņiem).Abi ir skrūvējami stiprinājumi, un tie ir plaši pieejami par mazāk nekā 6 £, taču es patiešām vēlētos, lai kāds no tiem būtu komplektā ar citiem tikpat augstas kvalitātes.
Bet par 79 £, es joprojām uzskatu, ka Ravemen PR1000 ir laba cenas un kvalitātes attiecība salīdzinājumā ar citiem lukturīšiem ar līdzīgām funkcijām un jaudu.
Moon Rigel Pro, ko pārbaudījis Stu, maksā 65 £.Tas piedāvā arī maksimālo 1000 lūmenu jaudu un alumīnija korpusu, taču tam ir drošs Garmin stila stiprinājums.
Džeimijs uzskata, ka £69 vērtais Magicshine Allty 1000 ir ļoti viegli lietojams ar praktisku režīmu, drošu piegulšanu, sakausējuma korpusu un pienācīgu sānu apgaismojuma daudzumu.
Knog PWR Road Front Light nav tieši tādas pašas maksimālās jaudas, bet tam ir tāda pati iespēja uzlādēt citas ierīces kā PR1000, izmantojot USB portu, taču par 99,99 GBP tas ir nedaudz dārgāks nekā Ravemen, un, kad Mets to pārbaudīja, es nedomāju, ka stars ir tik efektīvs.
Kopumā Ravemen PR1000 ir labi izstrādāts lukturītis ar patiešām noderīgu tuvās gaismas iestatījumu, kas neapžilbina citus satiksmes dalībniekus.Tas ātri uzlādējas un kalpo kā enerģijas banka.Ja tas būtu aprīkots ar labāku stiprinājumu, kas būtu lēts papildinājums, tas būtu saņēmis augstāku punktu skaitu.
Labi uzbūvēts, ir noderīgs tuvās gaismas režīms, labs akumulatora darbības laiks, darbojas kā barošanas bloks, bet siksna rada vilšanos.
Ja apsverat iespēju nopelnīt naudas atmaksu par šo pirkumu, kāpēc gan neizmantot road.cc populārāko naudas atmaksas lapu un nopelnīt vienu no lielākajām naudas atmaksām, vienlaikus palīdzot atbalstīt savu iecienītāko neatkarīgo velosipēdu vietni.
Pastāstiet mums, kam gaisma ir paredzēta un kam tā ir vērsta.Ko par to domā ražotāji?Kā to var salīdzināt ar tavām sajūtām?
Ravemen savu PR1000 sauc par "analogo automašīnas priekšējo lukturu dizainu", kas nozīmē, ka varat pārslēgt to starp tālajām un tuvajām gaismām.
Tajā teikts, ka tas ir kompaktākais un vieglākais no PR gaismām, kā arī "labākā izvēle šosejas velosipēdiem, grants velosipēdiem un ikdienas braucieniem".
PR1000 izskatās iespaidīgi izturīgs, lai gan esmu ziņkārīgs, vai jostas stiprinājums to droši noturēs vietā.
Ravemen ir glīta maza ierīce ar alumīnija korpusu, kas jūtas labi pieskaroties.Korpusa slēdži ir gumijas, tāpat kā pogas, kuras izmantojat, lai pārslēgtos starp dažādiem apgaismojuma iestatījumiem.Lādētāja pieslēgvietu notur neliels gumijas spraudnis.Stiprinājums ir perforēta gumijas siksna, kas regulē siksnas spriegojumu.Pēc uzstādīšanas gaismu var noregulēt par 10 grādiem pa kreisi vai pa labi.Pašai lampai ir cieta konstrukcija ar sudraba anodēta alumīnija korpusu.Priekšpuse ar objektīvu ir izgatavota no melni krāsota alumīnija, savukārt aizmugurē ir USB un USB-C pieslēgvietas, kas izgatavotas no izturīgas plastmasas.USB pieslēgvietai ir gumijas vāciņš, kas neļauj ūdenim iekļūt, kad to neizmanto.Tālvadības slēdzis atrodas uz 32 cm kabeļa, kas savienojas ar stūri ar nelielu blīvgredzenu.Šim metāla slēdzim ir arī gumijas poga, kas ļauj pārslēgties starp dažādiem režīmiem.
Gumijas pogu nospiešana ar ziemas cimdiem ir nedaudz sarežģīta, un es ne vienmēr varēju iestatīt pareizo režīmu, lai gan man bija nepieciešama prakse, lai to izdarītu.
Atšķirībā no dažiem lukturiem, sānos nav objektīva atvēruma, tāpēc nav sānu apgaismojuma, kas var būt par labu krustojumiem.
Klips ir vienkāršs jostas dizains.Diemžēl es atklāju, ka PR1000 svaram ar to nepietika.
Dažos nelīdzenos nobraucienos tam bija tendence slīdēt atpakaļ, un es beidzu redzēt, ka gaismas ir vērstas uz augšu – pēdējā lieta, kas man nepieciešama stāvākos nobraucienos.
Tam ir 10 grādu rotācija pa kreisi un pa labi, lai gan tas nepaliek savā vietā un vienmēr atgriežas centrā.
IPX8 ūdensizturība nozīmē, ka to var iegremdēt saldūdenī līdz 1,5 metru dziļumā līdz 30 minūtēm.Pārbaudes laikā es ieskrēju dažās dušās, un PR1000 darbojās ļoti labi.Es arī uzlēju viņam spaiņus ar ūdeni un pat pilnībā iegremdēju uz dažām minūtēm, un viņš bija kā čempions, pilnīgi neskarts.Tam ir jāspēj izturēt vissmagākos apstākļus, ar kādiem jūs varat saskarties.Abiem USB portiem ir cieši pieguļoši gumijas pārsegi, kas lieliski iederas, kad tos neizmanto.
Akumulatora darbības laiks man patiešām izceļas.Ceļā es izmantoju vairākus režīmus, tostarp reklamēto 36 stundu ātrās zibspuldzes režīmu, un tas turpināja darboties.Ceļā tas viegli ilgst nedēļu, un es pat izmantoju lukturīti, lai uzlādētu tālruni braukšanas laikā.Tas tiešām ir ļoti labi.
Ravemen darbības laiki ir šādi, un es atklāju, ka tie ir diezgan precīzi: iegremdēšanas režīms: 500 lūmeni, 2,5 stundas, 300 lūmeni, 4,5 stundas, 150 lūmeni, 10 stundas, eko režīms, 20,5 stundas, 300 lūmeni, 4,5 stundas.
Lai pagarinātu darbības laiku, varat izmantot 5 voltu barošanas avotu.Ja zibspuldzes akumulators ir pilnībā izlādējies, varat to darbināt ar maksimālo 500 lūmenu jaudu no ārējas barošanas bankas, kas joprojām ir noderīga gariem nakts braucieniem.
Es izmantoju Ravemen PR1000 galvenokārt braukšanai uz darbu un mājām un braukšanai pa šoseju.Iegremdējošais režīms darbojas ļoti labi, un akumulatora darbības laiks ir lielisks.
Es netīšām veicu īstu PR1000 kritiena testu, kad es to nepareizi piestiprināju pie stiprinājuma un tas apgāzās, braucot ar ātrumu 30 km/h.Tas nav slikts, izņemot dažus skrāpējumus, tāpēc tas noteikti ir izturīgs un izturīgs pret laikapstākļiem.
164 g svars ir vairāk nekā pietiekams, lai nodrošinātu iespaidīgu akumulatora darbības laiku un gaismas jaudu, lai gan man šķiet, ka pamatne nespēj visu laiku noturēt šo svaru.
Tas ir aptuveni piemērots tādas pašas jaudas lukturim, taču ir dažas jaukas ekstras, piemēram, jaudas bankas funkcija.
Ērta uzlādēšanai, atrodoties ceļā, vai kā strāvas banka citu ierīču uzlādēšanai.
Strādā tikai ar apaļu stūri, jo kronšteini ir saliekti un ar siksnu nepietiek, lai piestiprinātu stūri.